Projekty domów z jednospadowym dachem pozwalają na ograniczenie kosztów – związanych zarówno z zakupem materiałów, jak i późniejszym wykonawstwem. Dach jednopołaciowy rozwiązuje też problem odprowadzania wody połaciowej czy zatrzymywania się śniegu. Na korzyść tego wariantu przemawia także niska waga konstrukcji dachu. Bramy wjazdowe Jelenia Góra - porównanie cen akcesoriów budowlano-remontowych w sklepach internetowych. Polecamy Polbram Brama Ogrodzeniowa Dwuskrzydłowa Klara Antracyt 150X400cm, Polbram Brama Topaz Drewniana wiata z miejscem do przechowywania drewna na opał. Budowa wiaty drewnianej krok po kroku. Jak zbudować wiatę drewnianą? Oto prosta instrukcja montażu ażurowej wiaty z dachem, która będzie idealna jako miejsce pod samochód. Krok 1. Początek prac to dokładne wyznaczenie powierzchni wiaty Klienci ARCHON+ mają do wyboru gotowe projekty garaży w tym: garaż trzystanowiskowy z pomieszczeniem gospodarczym, garaż trzystanowiskowy z pomieszczeniami (np. może posiadać 2 pom. gospodarcze), garaż trzystanowiskowy z poddaszem lub wiatą, a do nich dach dwuspadowy i czterospadowy. Projekt garażu, którego nie ma w ofercie gotowych Jeśli altana jest umieszczona w pobliżu domu, można ją zbudować z tych samych materiałów co dom i w kształcie nawiązującym do jego architektury. Jeśli Wasz dom jest nowoczesny wybudujcie prosta altanę w kształcie sześcianu z płaskim dachem. Jeśli wolicie styl klasyczny – wybierzcie model z dachem dwuspadowym. Przejrzyj nasze projekty wiat garażowych i przekonaj się, jak bardzo są zróżnicowane. Zwróć uwagę na to, ile pojazdów i w jakiej wielkości pomieszczą wiaty. Jeśli potrzebujesz trzymać pod dachem większe auto, np. dostawcze, to wybierz wiatę samochodową, która będzie dostatecznie wysoka do tego celu. kCXjEzN. Wiązary dachowe to bardzo tani jak i także szybki sposób na wykonanie dachowej więźby. Jest to rozwiązanie, które na pewno skróci czas budowy naszego domu. Taką konstrukcję w zasadzie gotową złożyć można w całość i to w ciągu jednego dnia. A jak powstają wiązary dachowe? Dowiedzmy się także jak zamontować wiązary dachowe? Gotowa więźba z fabryki Konstrukcję dachu zbudować można w sposób tradycyjny przy pomocy belek oraz bali drewnianych czy też z elementów prefabrykowanych związanych zwanych wiązary. Wiązary dachowe przede wszystkim są produkowane przez duże zakłady. Montowane są one tak z łączonych desek z kolczastymi płytkami. Do tego się używa sprzętu specjalistycznego. Powstają pod projekt konkretny i dowozi się je bezpośrednio na budowę. Już na budowie z kilkudziesięciu czy też z kilkunastu elementów powstaje podczas jednego dnia cała więźba dachu. Wiązary dachowe w przypadkach niektórych kosztować mogą znacznie mniej od więźby tradycyjnej. Jednak z całą pewnością będą tańsze, jeśli zamiast w zakładzie powstaną one na placu budowy. Różnica w cenie sięgnąć może tu nawet pięćdziesięciu procent. Nie ma w zasadzie co liczyć na to, że wiązar domowy dorówna jakiemuś tam fabrycznemu, ale jednak warto jak najbardziej dążyć do ideału. Wykonanie oraz montaż Jeśli kupimy projekt gotowy parterowego domu z nieużytkowym poddaszem, bardzo możliwie będzie to, że zakładał on wykonanie z wiązarów więźby. Nie zawsze niestety będzie to na tyle dokumentacja szczegółowa że można się nią było dokładnie posłużyć przy montażu samodzielnym. Sprzedawca takich właśnie projektów zakłada najczęściej, że wiązary dachowe zostaną zamówione w tej wytwórni, gdzie projekt będzie i tak doprecyzowany pod kątem całej technologii. Jednak są takie gotowe projekty z wiązarami dachowymi bardzo szczegółowo zaprojektowanymi. Wtedy zawierają one wszelkie informacje, które przeznaczone są do budowy samodzielnej. Taki projekt potraktować można niczym dokładną instrukcję montażu. Jednak często projekt szczegółowy wiązarów dachowych zamówić trzeba oddzielnie u danego konstruktora. Zamawiając indywidualnie projekt u architekta, zwrócić musimy mu uwagę, że wiązary dokładnie muszą być przez niego zaprojektowane. A dlaczego? Ponieważ po prostu planujemy ich montaż samodzielnie. Na pewno nie może to być projekt, który jest tylko podkładką, która jest niezbędna do uzyskania pozwolenia na budowę, co się zdarza wcale nierzadko. Projekt niezbyt szczegółowy więźby wiązarowej uszczegółowić może ciesielski fachowiec. Jednak na całe szczęście są dostępne programy, które ułatwiają znacznie projektowanie wiązarów. Wiązary dachowe z jakiego drewna wykonać? Można jak najbardziej użyć tarcicy tradycyjnej ciśnieniowo impregnowanej, ale o wiele korzystniej jest zastosować drewno strugane czterostronnie, które jest komorowo suszone. Jest ono jak najbardziej odporne na grzyby, ogień oraz także owady. Nie trzeba zatem go poddawać żadnej impregnacji. Do budowy wiązarów dachowych są wykorzystywane przeważnie deski o przekroju 38×140 mm lub 38×39 mm. Jakie łączniki najlepiej dobrać do budowy kratowych wiązarów? Aby móc połączyć deski wiązarów, zastosować należy wkręty czy też gwoździe. Polecić warto wkręty, które mają gwint spiralny oraz samonawiercający szpic minimalizujący ryzyko właśnie rozszczepienia się drewna. Co po niektórzy cieśle proponują płytki gwoździowane do łączenia desek. One jednak są przeznaczone do wbijania za pomocą hydraulicznej prasy, a nie właśnie młotka. Są co prawda niewielkie pracy, ale koszt ich wynajęcia jest naprawdę wysoki, że zamiast tego byłoby lepiej zamówić w zakładzie wiązary. Zamiast po gwoździowane płytki sięgnąć można po perforowane płytki, które ułatwiają rozmieszczenie precyzyjne gwoździ w miejscu samego łączenia. Mają one grubość między 2-3 milimetry. A dlaczego warto zastosować wiązary dachowe? Na pewno argumentów przemawiających za jest całkiem sporo. Na pewno warto na nie postawić ze względu na to, że są one zbudowane tak, że ich część dolna tworzy samą konstrukcję sufitu nad kondygnacją ostatnią. Kolejnym argumentem jest kwestia tego, że nie przekazują dużych rozporowych sił na ściany naszego domu. Nie jesteśmy także w żadnym wypadku zobowiązani do stosowania murłat. Wiązary dachowe opiera się bezpośrednio na łącznikach, które są zakotwione w wieńcach ścian dokładnie zewnętrznych budynku. Konstrukcja z kratowych wiązarów jest także niesamowicie sztywna, a co za tym idzie jest także odporna na ugięcia. Na pewno jeszcze jeden argument jest bardzo ważny i na pewno nie możemy o nim zapominać. Chodzi o to, że zastosowanie to nie wymaga w żadnym wypadku podpierania słupami od dołu, ścianami nośnymi czy też podciągami. W związku z tym ścian nośnych w danym budynku może być znacznie mniej. Jak widzimy jest to trochę wszystko skomplikowane, ale zapoznając się nieco z teorią jesteśmy w stanie zrozumieć te wszystkie procesy, które niewątpliwie są najważniejsze. Zadbajmy także o dobrych oraz doświadczonych fachowców. Wiata to nic innego jak prosta, zadaszona konstrukcja mająca za zadanie chronić przedmioty znajdujące się pod nią przed deszczem i innymi opadami atmosferycznymi. Jak samodzielnie wykonać solidną i trwałą wiatę? Do czego służy wiata? Pod wiatą trzymamy różne rzeczy jak. np drewno na opał, rowery, meble ogrodowe. W wielu przypadkach wiata służy jako zadaszenie dla samochodu. Jak wybudować wiatę na własnym podwórku? Budowa wiaty w trzech krokach Pierwszym krokiem przy każdej budowie, również wiaty, jest wylanie fundamentu. Najpierw wyznaczamy teren wielkości wiaty i oznaczamy go. Można to zrobić przy pomocy sznurka przymocowanego do wbitych w ziemię palików. Następnie robimy wykop na fundament i w razie obsypywania się ziemi szalunku drewnianego. Do fundamentów najlepiej zamówić beton towarowy w cementowni. Jeśli natomiast wiata nie będzie duża, można zrobić beton samodzielnie przy pomocy betoniarki. Przy wylewaniu fundamentów należy pamiętać o wmurowaniu wsporników, na których będziemy robić konstrukcję zadaszenia naszej wiaty. Wylane fundamenty muszą dobrze wyschnąć, a beton musi się związać. Aby ten proces przebiegał prawidłowo, należy odpowiednio pielęgnować wylewkę. Podczas schnięcia i kurczenia się betonu mogą powstać rysy i pęknięcia, dlatego beton trzeba polewać wodą przez 7 kolejnych dni. Po wyschnięciu fundamentów można przystąpić do wykonania konstrukcji pod zadaszenie. W zależności ciężkości materiału kryjącego, konstrukcja musi być odpowiednio wytrzymała. W przypadku wiat poleca się zadaszenia z lekkich i łatwych w montażu pokryć. Wybór materiału na dach wiaty Wiata powinna być częścią zabudowy i pasować do jej całości. Jeśli więc dom pokryty jest blachodachówką to również na wiacie powinna się ona znaleźć. Trzeba jednak pamiętać, że blachodachówka nadaje się do krycia powierzchni o nachyleniu powyżej 12 stopni. Do wity o dachu płaskim lub małym kącie nachylenia odpowiednia będzie blacha trapezowa. Zarówno jeden i drugi materiał jest bardzo lekki, więc i konstrukcja pod dach może być lekka. Ponadto dachy blaszane są bardzo łatwe w montażu i bardzo wytrzymałe. Posiadanie własnego samochodu to bardzo duży komfort i w pewnym sensie współczesny standard, prawda?Zgodzisz się chyba ze mną czytelniku, że coraz częściej więcej niż jeden samochód w rodzinie nie jest niczym doskonale znasz, jako właściciel samochodu, tą podświadomą potrzebę ochrony swojego pojazdu przed żywiołami, czynnikami atmosferycznymi czy innymi które mogą odebrać blask karoserii lub przedwcześnie zdegradować piękne czy wiesz, że szacunkowy koszt budowy 1m2 garażu jest taki sam jak budowa 1m2 salonu?Jeśli nie posiadasz garażu, lub nie masz w nim lub miejsca na kolejny samochód możesz zbudować wiatę garażową! Jest to znacznie tańszy i prostszy sposób zagospodarowania działki i wykorzystania jej powierzchni na zadaszony parking dla Twojego znajdziesz kompletny poradnik jak zbudować wiatę garażową od budowę wiaty garażowej!Zaczynamy budowę wiaty garażowej!Rzeczy, które musisz rozważyć przed pracami budowlanymiJakie wybrać podłożeLokalizacja na obszarze działkiPozwolenie na budowę wiatySkompletuj odpowiednie narzędziaBudowa wiaty garażowej w 10 krokach!Krok 1- Wyznacz miejsce budowyKrok 2- Wytycz boki i kształtKrok 3- Sprawdź, czy przestrzeń jest kwadratowaKrok 4- Wykop otwory dla fundamentów słupkówKrok 5- Przygotuj beton i zabetonuj wykopane otworyKrok 6- Załóż słupkiKrok 7- Utwórz linię odniesienia na słupach dla dachuKrok 8- Dołącz belki wieńca dachu (dźwigary)Krok 9- Dołącz krokwieKrok 10- Pokrycie dachu oraz odpływ wodyO czym należy pamiętać podczas budowania wiaty?Sprawa jest nieco złożona, ale nie martw się- to nie jest duży projekt; budowa własnego zadaszonego parkingu nie jest trudna. Jeśli masz podstawową wiedzę na temat majsterkowania, posiadasz kilka odpowiednich narzędzi do pracy, przyjaciela, który pomoże Ci w podnoszeniu ciężkich elementów, Twój samochód będzie miał niebawem nowy które musisz rozważyć przed pracami budowlanymiZanim zaczniesz budować swoją wiatę garażową na samochód, będziesz musiał zająć się kilkoma ważnymi wybrać podłożeJeśli posiadasz działkę o gruncie nośnym i przepuszczalnym nie musisz zbytnio martwić się o podłoże w wiacie. Powierzchnię możesz wysypać żwirem lub tłuczniem zapewniając jeszcze lepsze warunki jednak „od biedy” możesz parkować nawet na gruncie. Dla większej estetyki i wygody użytkowania najlepiej jednak grunt pod wiatą utwardzić. W tym celu możesz ułożyć tam po prostu kostkę na obszarze działkiZ uwagi na konieczność zagłębienia się w grunt w miejscu gdzie powstanie wiata nie może być żadnych przeszkód technicznych. Ważne abyś przed przystąpieniem do prac dowiedział się gdzie na Twojej działce przebiegają linie energetyczne, wodociągowe, gazowe i inne możliwe. Wybierz miejsce tak, aby uniknąć ryzyka wkopania się w którąkolwiek z pod ziemnych instalacji na Twojej na budowę wiatyNajwiększą zaletą budowy wiaty garażowej jest prosta i szybka procedura administracyjno-budowlana oraz niski koszt budowy. Szacunkowo koszt budowy 1m2 garażu to odpowiednik tej samej powierzchni w Twoim salonie. Nawet jeśli bardzo dbasz o swój samochód budowa dla niego odpowiednika kosztowego Twojego salonu nie jest natomiast może być budowa wiaty garażowej, która będzie znacznie tańsza, a jednocześnie będzie bezpiecznym miejscem parkingowych dla Twojego chcesz wiedzieć więcej o procedurach prawno-administracyjnych związanych ze wznoszeniem wiaty, czym jest wiata, czym jest budowla oraz jaki status prawny w Polsce posiadają tego typu obiekty, przeczytaj ten odpowiednie narzędziaZanim zaczniesz budować upewnij się, że masz pod ręką wszystkie niezbędne narzędzia. Jeśli czegoś Ci brakuje, zastanów się nad pożyczeniem ich od znajomych lub wynajęcie ich z wypożyczalni. Narzędzia potrzebne do budowy wiaty mogą się różnić w zależności od materiału jaki wybierzesz. Na pewno będziesz potrzebował podstawowych rzeczy, takich jak łopata, taśma miernicza, młotek, piła ręczna, sznurek, klucz nastawny, zaciski, poziomica i drabina (najlepiej dwie). Do elektronarzędzi, których możesz potrzebować w tym zadaniu, należą piła tarczowa, szlifierka kątowa, nitownica, pistolet do gwoździ i wiertarka że bezpieczeństwo jest niezwykle ważne. Upewnij się, że robisz to bezpiecznie, bądź przygotowany na wszelkie potencjalne zagrożenia, i zakładaj odzież ochronną podczas prac. Minimalny zestaw BHP to rękawice, zatyczki do uszu i okulary wiaty garażowej w 10 krokach!Niezależnie od tego, czy planujesz wykonać swoją wiatę z drewna lub stali, oto podstawowe kroki, jakie należy podjąć aby wznieść budowlę ponad 1- Wyznacz miejsce budowyWyczyść obszar, w którym ma zostać postawiona budowla i ustaw skrajne punkty. Zacznij od odmierzenia od ściany domu do żądanej szerokości (standard to 3 metry) i pomiaru równoległego do twojego domu (standardowo jest to 6 metrów), a następnie wbij kołki w ziemię, aby zaznaczyć każdy z czterech rogów wiaty. W tych miejscach powstaną punkty kotwienia do późniejszych fundamentów wiaty. Następnie wsuń proste paliki w ziemię nieco dalej za każdym kołkiem, które wyznaczą linię boków przypadku gdy w Twojej okolicy przebiegają jakieś drogi należy zgodnie z ustawą zapewnić odpowiednie odległości budowli od tych dróg. O tym jakie odległości obowiązują w Polsce dowiesz się z „budowa wiaty garażowej- przepisy prawa”.Krok 2- Wytycz boki i kształtRozciągnij linkę od jednej tyczki do następnej (każda z nich powinna dotykać dwóch kołków – jeśli nie, dostosuj odpowiednio), tworząc prostokąt wielkości wiaty. Usuń kołki, a narożniki utworzone przez linkę znajdą się tam, gdzie zostaną umieszczone betonowe stopy 3- Sprawdź, czy przestrzeń jest kwadratowaZmierz po przekątnej od jednego rogu do drugiego, aby upewnić się, że wytyczony obszar posiada kąty proste, a jeśli nie, dostosuj 4- Wykop otwory dla fundamentów słupkówWykop otwór w każdym z czterech rogów. Wymiary i głębokość otworów na fundamenty zależy od rodzaju gleby i przepisów Jeśli używasz stalowych słupków, będą one zazwyczaj mocowane za pomocą płyt montażowych na podstawie cementowej za pomocą wiertarki 5- Przygotuj beton i zabetonuj wykopane otworyWymieszaj wystarczającą ilość cementu wlej beton do otworu. W zależności od rodzaju wiaty (metalowa lub drewniana) w tym miejscu w betonie musisz zanurzyć odpowiednie mocowania dalszej konstrukcji wiaty. Użyj poziomicy, aby upewnić się, że mocowanie jest całkowicie wypoziomowane, a następnie powtórz proces dla pozostałych trzech Ten etap jest szczególnie ważny gdyż beton po zastygnięciu uniemożliwi korektę umiejscowienia mocowania przyszłej konstrukcji. Dołóż wszelkich starań aby Twoja praca była dokładna. Odwdzięczy się to później szybkimi 6- Załóż słupkiPo pozostawieniu cementu na około tydzień możesz postawić słupki. Poproś przyjaciela, aby trzymał słupek w mocowaniu, podczas gdy Ty go dokładnie ustawisz do pionu. Następnie wywierć otwór w otworach siodełka i przez słupek, włóż śrubę i nakrętkę i dokręć, aby zamontować słupek w pozycji pionowej. Powtórz tę czynność z pozostałymi trzema 7- Utwórz linię odniesienia na słupach dla dachuJest to linia zapewniająca poziom dachu wiaty. Zaznacz jeden ze słupków pionowych ołówkiem na wysokości, na której ma być dach, następnie użyj poziomicy, aby oznaczyć dokładnie tę samą wysokość dla wszystkich czterech słupków. Następnie odkręć słupki i przytnij je do żądanej wysokości dachu zapewnimy w kolejnym etapie. Utrzymanie poziomu na tym etapie zapewni łatwy montaż wieńca dachu 8- Dołącz belki wieńca dachu (dźwigary)Gdy masz słupki na ziemi, czas na zamontowanie struktury dachu. Znowu, w zależności od materiału będzie kilka różnic. Najważniejsze aby solidnie zmontować konstrukcję dachu z kolumnami i zapewnić wzmocnienie poprzeczne dachu na wypadek obciążenia opadami W przypadku belek stalowych łączymy belki środkowe z belkami krawędziowymi za pomocą śrub przechodzących przez płytki łączące, a następnie łączymy belki krawędziowe, aby utworzyć ramę 9- Dołącz krokwiePo pierwsze, ustaw spadek dachu na 15% aby deszcz mógł swobodnie spłynąć. Zrób to przez wbijanie gwoździa w przedni koniec jednej z belek bocznych, a następnie poprowadzenie linii sznurka w dół do drugiego końca i przymocowanie gwoździa o 40 mm niższego niż w drugim gwoździu (to jest twój poziom spływu). Powtórz tę czynność na drugiej belce bocznej, a następnie wbij listwę w dół po wewnętrznej stronie każdej belki bocznej wzdłuż linii strun. Następnie przetnij listwy na szerokość między belkami bocznymi i dopasuj je co 900 mm, przybijając je 10- Pokrycie dachu oraz odpływ wodyDach możesz pokryć blachą lub innymi tworzywami. Masz pełną dowolność czego użyjesz. Możesz nawet stworzyć tzw. „zielony dach” jeśli konstrukcja zapewnia odpowiednią wytrzymałość na przypadku kryciu wiaty garażowej blachą przymocuj ją na krokwiach, upewniając się, że znajduje się wewnątrz belek bocznych, a następnie przymocuj ją za pomocą odpowiednich łączników. Na koniec nałóż nasadkę na miejsce, w którym dach styka się z krawędzią belki, aby uzyskać całkowicie wodoodporną koniec zamontuj rynnę, która będzie biegła wzdłuż dolnego końca wiaty (z tyłu). Przymocuj ją do tylnej belki za pomocą zacisków rynnowych i upewnij się, że ma lekkie spływanie, aby woda deszczowa spływała po rurze spustowej. Następnie podłącz rurę spustową do najbliższego spustu wody czym należy pamiętać podczas budowania wiaty?Podobnie jak w przypadku wszystkich prac budowlanych, stolarskich czy ślusarskich, istnieją sztuczki i wskazówki, jak robić rzeczy bardziej efektywnie i skutecznie. Oto kilka wskazówek, o których należy pamiętać podczas budowania zadaszenia od Z praktycznego punktu użytkowania wiaty dobrze aby teren pod nią był nieco wyżej od otoczenia. Ułatwi to spływ wody, topniejącego śniegu i zapobiegnie nadmiernemu gromadzeniu się wilgoci w miejscu postoju samochodu. Upewnij się, że masz wszystko, czego potrzebujesz na miejscu przed rozpoczęciem pracy. Niedostatek materiałów w połowie prac lub brak odpowiedniego narzędzia może sprawić, że praca zaplanowana na jeden dzień zakończy się w ciągu kilku nawet dni. Koniecznie zaopatrz się w plan! Nie musi to być od razu rysunek techniczny, wystarczy dokładny szkic na używasz drewna do wiaty, upewnij się, że jest ono przykryte i przechowywane przed użyciem, zwłaszcza jeśli jest narażone na złą mierz dwa razy przed wycięciem czegokolwiek, ponieważ zdarzają się błędy, a wymiana może być kosztowna i czasochłonna. Jeśli to możliwe, nie kładź wiaty pod przed podjęciem jakiejkolwiek pracy budowlanej na swojej posesji zajrzyj do stosownych przepisów upewniając się, że robisz to zgodnie z obowiązującym prawem. Więcej na temat przepisów dotyczących budowli i wiat dowiesz się z powyższego linku. Podczas cięcia i wiercenia w metalu należy nosić odpowiedni sprzęt ochronny i zawsze uzyskiwać pomoc, gdy w grę wchodzą większe ciężary. Bezpieczniej dla Twojego kręgosłupa i wykonywanych przez Ciebie wiata drewniana może być tańsza w budowie, ale z pewnością nie wytrzyma tak długo, jak wiata stalowa. Dobrym pomysłem może być rozważenie wprowadzenia kilku dodatkowych funduszy na materiały stalowe, aby uzyskać mocniejszą i trwalszą uzyskać więcej informacji na temat budowy wiaty garażowej na samochód od podstaw, przeczytaj pozostałe materiały zgromadzone na tej stronie. Jeśli szukasz materiałów do rozpoczęcia i wszystkich potrzebnych komponentów wiaty stalowej kliknij tutaj, aby poznać naszą ofertę i zobaczyć nasze produkty. Wiata garażowa stanowi alternatywę dla tradycyjnego garażu. Jest przede wszystkim zabezpieczeniem dla samochodu, choć może pełnić także dodatkowe funkcje. Taką konstrukcję możemy zakupić gotową oraz zaprojektować ją samodzielnie. Jakich produktów będziemy potrzebować do jej wykonania? Wiata samochodowa podwójna Wiata – bez pozwolenia, bez zgłoszenia Jeśli podczas budowy domu nie uwzględniliśmy w projekcie obecności garażu, w każdej chwili możemy zadbać o dobudowę brakującego obiektu. Jeżeli spełnimy określone prawem wymogi, nie będziemy musieli nawet występować o otrzymanie pozwolenia na budowę – wystarczy samo zgłoszenie. Budowa garażu wiąże się jednak z innymi problemami – konieczne może się okazać wykonanie odpowiedniego projektu, a dodatkowo musimy liczyć się z kosztami przeprowadzenia prac i czasem ich trwania. Inaczej będzie, gdy zdecydujemy się na budowę wiaty. Tego typu konstrukcja, jeśli nie przekracza 50 m², nie tylko nie wymaga uzyskania pozwolenia na budowę, ale też nie musi być przez nas zgłoszona. Wystarczy, że budujemy ją na działce, na której stoi nasz dom lub na działce budowlanej, a łączna liczba takich konstrukcji nie przekracza dwóch na każde 1000 m² powierzchni terenu. Kiedy zdecydować się na wiatę garażową? Budowa wiaty garażowej to dobre rozwiązanie dla wszystkich, którzy z różnych przyczyn nie chcą budować garażu lub też już go posiadają, a potrzebują dodatkowego zadaszenia. Ponieważ wiaty garażowe są tańsze niż budowa garażu, z pewnością docenią je osoby o mniejszym budżecie. Zachęcający jest także brak formalności oraz możliwość samodzielnego skonstruowania wiaty, co zapewne ucieszy wszystkich majsterkowiczów. W projekcie można również uwzględnić obecność schowka, który będzie służył jako miejsce do przechowywania roweru czy też narzędzi ogrodowych. Wiele aspektów przemawia na korzyść wiaty samochodowej – nie dziwi więc fakt, że takie obiekty można często zaobserwować w przydomowych ogrodach i na działkach. Czy wiesz, że...? Wiata garażowa umożliwia wygodne parkowanie samochodu bez potrzeby otwierania i zamykania bramy, jak ma to miejsce w przypadku garażu. Chroni pojazd jednak wyłącznie przed opadami i słońcem, więc nie zapewnia mu tak dobrej ochrony, jak murowany garaż z solidnymi wrotami. Krawędziak 120 x 120 x 4000 mm Projekt wiaty garażowej Wiata jest niczym innym jak dachem wspartym na słupach. Taka konstrukcja – zarówno drewniana, jak i stalowa – może być dodatkowo uzupełniona lekkimi, często ażurowymi ściankami, które częściowo zabezpieczają samochód przed działaniem wiatru i nawiewaniem nieczystości. W podstawowej wersji niezbędne jest jednak zadaszenie o odpowiednim spadku i filary, a także elementy mocujące. Nie można zapominać także o podłożu, które przed budową konstrukcji powinno zostać utwardzone. Powinniśmy także zadecydować, czy nasza wiata będzie obiektem wolnostojącym, czy zostanie dobudowana do budynku mieszkalnego. Ważne będzie także to, ile miejsc postojowych ma się znaleźć pod zadaszeniem, oraz jakiego rodzaju samochody będziemy tam parkować – w zależności od tego wiata musi posiadać odpowiednie wymiary (min 2,5 m szerokości, 5 m długości i 2,2 m wysokości dla samochodu osobowego). Uwaga! Pierwszym krokiem na drodze do wzniesienia wiaty jest przygotowanie fundamentu, do którego przymocujemy filary. Są to tzw. stopy betonowe wylewane w gruncie, które służą za podstawę dla umocowanych w nich słupów. Złącze kątowe Simpson EA Wiata garażowa drewniana Drewno jest najczęściej wykorzystywanym do budowy wiaty garażowej materiałem. Jest ono budulcem całej konstrukcji nośnej obiektu – tworzy szkielet, który w najprostszej wersji wystarczy pokryć odpowiednim zadaszeniem. W roli słupów wykorzystuje się najczęściej belki z drewna sosnowego. W zależności od projektu wiaty będziemy potrzebować też belek zwanych krokwiami, belek poziomych, czyli tzw. płatwi (pośrednich, kalenicowych), bądź też skośnych zastrzałów (zwanych też mieczami). Jeśli nasza wiata będzie z jednej strony przytwierdzona do ściany elewacyjnej budynku, potrzebna będzie również murłata, którą mocuje się do muru przy użyciu solidnych kotew stalowych. W niektórych wypadkach dach będzie wymagał pełnego deskowania (tutaj potrzebne będą więc deski), do którego następnie trzeba będzie przymocować łaty. Porada eksperta: Drewno do budowy wiaty garażowej powinno zostać odpowiednio zaimpregnowane, co zabezpieczy je przed niszczeniem na skutek działania czynników zewnętrznych. Po złożeniu konstrukcji pozostanie nam nadanie wiacie ostatecznego wyglądu - możemy ją polakierować lub pomalować preparatem do użytku zewnętrznego, który zapewni konstrukcji dodatkową ochronę. Wśród elementów montażowych niezbędnych do nadania wiacie stabilności i połączenia wszelkich elementów, znajdziemy stalowe kotwy mocujące i różnorodne złącza ciesielskie, zwłaszcza kątowniki. Potrzebne będą także ocynkowanie gwoździe i śruby do ich mocowania. Konstrukcja wiaty stalowej Chociaż większość przydomowych wiat, ze względu na dostępność materiału i estetykę, powstaje z drewna, do skonstruowania wiaty może posłużyć również stal. Tutaj konieczne będzie zastosowanie stalowych profili o odpowiedniej grubości lub też rur, które dobrze sprawdzą się w przypadku niewielkich konstrukcji. Podobnie jak w przypadku wiaty drewnianej, również model stalowy będzie wymagał bardzo dobrego zabezpieczenia powierzchni przed czynnikami zewnętrznymi. Pracy zaoszczędzimy sobie, decydując się na zakup gotowej wiaty stalowej – jej konstrukcja jest już fabrycznie wykończona i odporna na niszczenie. Płyta bitumiczna Onduline BASE brązowa 200 x 86 cm Dach wiaty samochodowej Sam szkielet wiaty – czy to drewniany, czy stalowy – należy uzupełnić zadaszeniem. Wybierając materiał, który sprawdzi się w jego roli, zwróćmy uwagę, by nawiązał do wyglądu dachu naszego domu – w ten sposób wiata stanie się integralną częścią naszej posesji. Materiał dobieramy także zależnie od kąta nachylenia dachu. Zadaszenie wiaty możemy wykonać z rozmaitych produktów. Może to być tradycyjna dachówka, taka sama, jaka wieńczy dasz naszego domu. Należy jednak pamiętać, że jest ona ciężka i może nadmiernie obciążać niewielką konstrukcję szkieletową. Można zastąpić ją więc lekką, ale estetyczną blachodachówką bądź blachą trapezową o określonym profilu. Na pokrycie dachowe wiaty nadają się także gonty, tradycyjna papa lub płyty bitumiczne. Płyta poliwęglan komorowy Palram brązowa 2 x 0,98 m 16 mm 1,96 m2 Nowoczesne projekty wiat uwzględniają również zastosowanie zadaszenia z tworzywa sztucznego. Stosuje się tutaj przede wszystkimi płyty z polichlorku winylu, czyli płyty PVC, a także poliwęglan komorowy, który perfekcyjnie zastępuje szkło. Materiały te doskonale spełniają swoją rolę, szczególnie jeśli od porycia dachowego oczekujemy dużej przepuszczalności światła. Są lekkie i elastyczne, a także współgrają estetycznie zarówno z konstrukcjami wiat drewnianych oraz stalowych. Czy wiesz, że...? Konstrukcja wiaty może, ale nie musi obejmować orynnowania. Najmniejsze rynny zamontujmy wtedy, gdy nie planujemy utwardzania podłoże dookoła wiaty – w innym wypadku woda spływająca z dachu będzie drążyć ziemię, a także rozpryskiwać się, brudząc samochód oraz podjazd pod nim. Płyta ażurowa Polbruk czerwona Utwardzenie podłoża pod wiatę Podłoże, na którym chcemy postawić wiatę, warto najpierw utwardzić. Możemy wykonać jedynie dwa pasy, po których będziemy wprowadzać i wyprowadzać samochód, lub też wyłożyć wybranym materiałem całą przestrzeń wyznaczoną przez filary i dach, a nawet dookoła nich. W roli podłoża pod wiatę można zastosować produkty, które wykorzystujemy do budowy podjazdów, chodników i ogrodowych ścieżek. Warto zwrócić uwagę szczególnie na galanterię betonową – przede wszystkim kostki betonowe oraz płyty ażurowe, które zapobiegną gromadzeniu się wody. Jeśli na naszej posesji znajdują się już wcześniej utwardzone powierzchnie, zastosujmy te same materiały, by zapewnić otoczeniu spójny wygląd. Łatwym sposobem na utwardzenie podłoża pod wiatą jest też zastosowanie żwiru. Takie rozwiązanie będzie wymagało jednak wykonania odpowiedniego obramowania „posadzki”, ponieważ w innym przypadku warstwa żwiru będzie szybko rozjeżdżała się na boki. Takie zabezpieczenie wykonane z krawężników zalecane jest również w sytuacji, gdy decydujemy się na układanie kostki betonowej.

jak zbudować wiatę z dachem jednospadowym